法兰西，巴黎。
法国交通部由于在不久前阿尔萨斯洛林事件的善后会议上，受到了德意志最尔小邦代表们的刺激，此时为了找回场子，交通大臣提出了一揽子激进的改革措施。
包括一系列的铁路建造工程和建立新型火车研究与改造项目的事宜。
一方面一群官员为他们身后的利益集团争夺铁路的修建权和运营权而面红耳赤，另一方面还有一大批人跳出来反对所谓的火车研究中心。
后者的原因无它，就是不愿意看到钱被浪费在铁路和列车改进工程上，因为从海峡对岸的不列颠进口技术的花费不到自主研发的十分之一。
既然有现成的成果可以低价享用，为什么自家还要高价重新开辟一条别人已经走过的路呢？这样做究竟有什么意义？
正在交通大臣与一众反对者打口水战的时候，又有人跳出来举报法兰西科学院的院士受贿故意拖慢研究进程。
立马问题的性质就不一样了，从要不要建立列车研究项目变成了交通大臣有没有接受贿赂。
当然平心而论，人这个生物，无论出身与肤色，他们的身上总是可以找出缺点的。
经过一系列问询，在众位官老爷的集思广益之下，终于发现了交通大臣的“险恶用心”。
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