这位大臣的远方亲戚是一名机械工程师，刚好失业不久，所以从他的行为可以断定，这完全属于假公济私。
于是乎交通大臣不得不引咎辞职，而法兰西火车研究中心设立的计划也宣告破产。
关于这场铁路工程项目的饕餮盛宴，最后的赢家自然是詹姆斯·梅耶·罗斯柴尔德，原因只有一个——他有钱。
哪怕是罗斯柴尔德家族不想参与瓜分法兰西铁路，最后这个家族还是会得到这个机遇，这便是资本的魅力。
第二大的赢家便是那些官僚金融家也就是所谓的奥尔良派，这群人拿到的线路虽然不算多，但却贵在全属黄金路段。
余下的一些又偏又短的路段则是被社会公开瓜分了。
然而法国人很快就意识到了一个问题，他们缺乏资金，哪怕就连詹姆斯·梅耶·罗斯柴尔德亦是如此。
而且恰巧此时路易·菲利普又对外界高调宣布了德克萨斯铁路公司的成立，公然背刺自己的臣民和支持者们。
德克萨斯铁路虽然投资会更大，但是地处平原修建起来并不是难事，且因地处于北美殖民地有着巨大潜力，所以总体回报最高。
不过问题来了，那就是奥尔良王室虽然富有，但是仅凭他一家恐怕也支付不起如此庞大的建设费用，除非他们的鸭梨王打算变卖其家族的不动产。
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