相比之下，将新江屯河转给自己才更像是顺带手赚点外快的样子。
当下国内的汽车制造业李阳虽然没有关注，但是也知道大体的形势。
乘用车轿车这一块就不用说了，现在国内的汽车制造厂几乎造的都是工业垃圾。唯独华晨金杯的仰荣，现在还算是能搞出点风生水起的样子。
后来在国内汽车市场大行其道的比亚蒂和吉利，现在都还只能说是皮尺厂而已。
但是在运输车这一块，国内现在已经开始重视起来了。包括重汽，陕汽以及以十堰在内的几个大型汽车生产基地，都已经开始在运输车辆这一块布局，为即将到来的全国运输行业大爆发开始做准备。
这个运输行业大爆发，并不是从后面看前面。而是在96年国家就已经提出了全国高速公路以及陆运运输战略规划。
当下全国各地都在修路，就连过道旁面的大树上都挂着“要想富先修路”的大标语，体现的就是这个大战略。
众所周知，公路货运首先离不开的是路，但是除了路之外最重要的可就是车了。
正是因为这个行情，这两年国内的货运汽车市场持续升温，老牌的解放，新兴的福田甚至是农用市场上面的时风都开始相继发力，开始猛搞生产，准备迎接市场需求爆发。
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