“当然还要操作简单，维护方便，毕竟谁也不想买一个一碰就碎了瓷娃娃回去，这种东西是任何船长甚至大副都不想看到的。”
现在的船舶航行起来很吃水手的经验，尤其是一些船长和大副的经验，因为海上会遇到不测的风云以及风浪，这些大副船长应对灾害的能力才是最重要的。
平常的时候，平静的海面反倒比较轻松，最重要、最难度过的其实是无聊。反倒是遇到巨大自然灾害以及海盗的时候，船长的应变能力才是考教他们业务能力的重要水准。
在海上也只有经历过台风的海员才是真正合格的海员，海盗出现的几率并不大，反倒是自然灾害比海盗要来的猛烈得多。
不过这一艘海龙号乃是曾云风和他的团队设计用来进行打捞的船只，它的稳定性比一般的游轮甚至大型轮船要高得多，它的抗风险能力也远远超出其他人的预料。
毕竟，它本身就是打捞别人的船只，如果自己开在海上还没打捞别人，自己先沉了，那可就太扯淡了。
海龙号在船上行驶的这一段时间非常的稳，基本上阮梅都感觉不到海龙号在移动，甚至被海水拍打的感觉都没有。
这就是大船的好处，大船在海上航行的时候，如果风浪不大的话，你基本感受不到它的船体的摇晃，当然，如果遭遇巨大风浪，那就完全是两码事了。
当然，它的抗风险能力也比那些小船要高很多，在海上大船才是真正的乘风破浪，而那些小船仅仅是随波逐流而已。
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