上甲板上也有两组人分别观察左右航。
整条船上，所有人都被分成两班，以保证日夜不断航行，正因合理的搭配，明确分工，所以他们能够日行千里，甚至最高能达到一天一千五百里速度。
桅杆上的三组人员是最辛苦的，也是最优秀的，站在那么高的桅杆上本就非常危险，遇大风浪，一不小心就有可能掉入大海，掉甲板上也是非死即残，他们除了观察海面以外，还要确定方位和辨识目标，这都不是一般人能干的了的。
而且在海上航行，桅杆和风帆、绳索这些都是船的主要动力，是船上最重要的地方，必须经验丰富，防止失误对桅杆风帆的损坏。
“这海峡上千里，经常大雾，每年还有近三个月的冰封期，还有前后的浮冰期，这两岸也有不少条件很优良的港湾，咱们应当在这两边选几个地方建立港口。”
大副建议在海峡建港口码头，也可以建小棱堡，储备一些粮食等物资，也可以存一些修船的材料等，既可以随时补给，也可以修船。
“下一次，这次我们是去找沙俄强盗的，要拔除他们沿海据点，要一直航行到流鬼半岛、夜叉半岛，还要去夜叉海峡（白令海峡），等下趟再说吧。”
王朝相此次的目的地是鄂霍茨克堡，沙俄人在小海的第一个定居点，在三年前建立，王朝相前几次抵达黑龙江河口一带，从当地野人女真部落那里收集到的情报，最早在十二年前，沙俄人莫斯克维金带着一支五十多人的哥萨克队伍一路来到了小海，他们称之为鄂霍茨克海。
后来他们在这里建立起一个永久的据点，鄂霍茨克堡。上一次侵入黑龙江的波雅科夫，最后就是逃到这里，过冬休整后，才沿着莫斯克维金的路线，北返雅库茨克。
从鄂霍茨克到雅库茨克，距离很遥远，进入勒拿河水域都在一千里以上。
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