对于水闸大坝，此次李元瑷只打算建造两种类型的大坝。
一种是通过调节水位，便于船只通行的船闸。另一种水闸专门用于控制运河水量，这种水闸包括进水闸和减水闸。
前一种类型的大坝，一般需要修建两个闸门，上闸门与下闸门，一般修建于坡度较大，水流湍急，行船风险很大的地段。上下两闸门的设计，使得两闸门之间形成一个水位稳定的封闭闸室。
开下闸闭上闸，船只驶入闸室，然后闭下闸而开上闸，使得闸室续满水，船只就能很稳定的通过细心险要的地段。
另一种水闸就如字面意思一样，进水闸建筑于水源与运河的交界处，当运河水量不足时，便开闸向运河输入水源，踢提升运河水位。
减水闸则是在运河水流量过大时，向外排水，建于运河与减河的交界处。
前者是提升水位，方便船只通行，后者是避免运河水流过大，对运河造成额外伤害以及保护船只的运行。
毕竟一但运货的船只在运河上发生事故，船舶上的货物十有八九是救不回来的。
保证运河上的行驶安全，也是重中之重的关键。
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