随后手中就多了一个部门，负责劳动力的运输。
匆匆忙忙，翌日就成立了福建船政局，被规划到邮政局的门下一个专门运输人力的部门。
虽然之前也试验过，邮政局也有几艘船用于负责运人，但那也只是试验，如今条件成熟了，便先从福建开始。
成立的福建船政局，初始船只只有五艘明轮船，三日一班。
船的速度并不快，特别是明轮船最高时速也就五节，比普通的盖轮船以及风帆战列舰还差有三节。
这三日才有一个来回。
而且这是为了节省成本，如今时期的人口流动欲望小，若是一天一班简直划不来，所以三天一班能聚集更多的潜在客户，实现盈利。
不过郑轩给这船政局的定位是公共服务产品，所以价格并不高。
大概一个人头十文钱。
“这些明轮船都要改造一番，将货舱缩减，增加板凳的位置，建造更多的逃生通道。”
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