飞剪船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于6：1，其水下形状设计阻力小，以提高航速。
但保持一定的横向阻力剖面，甚至在首部水线面有内凹，长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑，在海上能剪浪前进以减小波浪阻力，故曰飞剪。
“能有多快？”明洪好奇的问道。
“速度嘛，应该是现在战列舰两倍有余，最高能达到十六节。”
如今战列舰几乎都是盖伦船，只是被削去船尾抬起的船舱，但他们最快也不过六到七节，从西半球到东半球最短也要八个月时间。
而1846年“彩虹号”创造的航速纪录：从中国黄埔到美国纽约，共用时88天。
花的时间比盖伦船缩减了五个月。
这种船型本来就是美国为了打破英国封锁而设计。
郑轩来到船首，随处悄悄看看，“不过你这还差得太远，没有空心船首。若是称之为飞剪船，实际上仍不够格。”
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