“继续加。”
“都督，三百五十吨了。”
“还有空间吗？”
“再堆五尺高，就可能遮挡驾驶室视线。”
“那就再加一层三尺高的货箱。”
“都督，现在三百六十吨，加上一百多号随船人员，有三百七十吨左右的载重。”
“通知所有船员就位，学员跟进，准备。”于秋见拓海号超过了纸面计算的百分之二十的载货量之后，船身仍然没有到最高吃水线，而且，没有任何承受不住压力的情况，顿时便放心了。
这证明他钢包木的船体结构设计是没有问题的，同时，这种船体，比纯钢制造，要轻便一些，韧性也很足，若不是受限于载货空间，还能加装很多货物，看来，今后制造轮船的时候，也需要在材料上下功夫。
控制室的转向轮盘，是圆形把手式的，向左打，船就会向左靠，向右打就会向右靠，打正向前就前行，还有一个倒船档位，不过转换需要先熄火再启动。
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