但是即使在狭窄弯道它也能实现轻松转向。
最令人满意的细节是它的制动系统：克莱斯勒摒弃了当时中型汽车惯用的带电缆或杠杆机构的机械制动器，改为在四轮上选择逐级液压传动地鼓式制动器。
这些也与当时的工艺状况去之甚远。
许多汽车仅仅在后轮装有鼓式制动器及一个作用于螺旋轴上的闸瓦得以勉强减速。
由于采用了液压制动器，因此将制动器拉到一侧并且必须以相对小的间距进行调整，而且即使司机猛踩反应也很迟钝的现象明显的有所改善。
这辆新车地内部与其舒适性及轻快的操作充分协调一致：带丝绒座套的宽阔座椅与尺寸宽大的后舱可以为司机及乘员提高舒适的运行。
即使是这辆汽车的细节也优先表达了大量考虑周到的设计理念。
例证之一是采用十分光滑的仪表板代替了带玻璃盖板的单个圆形仪表这个在当时的中型汽车上地常规设计。
“好！”
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