“是不是出了什么事？”任军看着福特的助手焦急的问。
“麦克先生，也没有什么大事，上午来了几个日本人说是要与我们合作，搞一个什么技术联合项目！具体情况我也不知道！”
妈的！任军暗骂，看老子怎么收拾你，老子没去找你们，你们倒找上门来了！
“哦，福特先生是什么意思？”任军坐在车上，照这反光镜整整了衣领，回头对坐在后座上福特的助手说。
“上午谈的很不错！福特先生也很愿意，说是下午两点之前召开董事会进行商议，要是通过的话，肯定当场就把合同签了！”福特的助手详细的描述着。“关键是在等您呢。”
“好吧！回去在说。”任军忽然皱着眉头问，“你知道前来的日本人是谁吗？”
“一个叫做吉田真太郎的日本人！”
“是他？”任军皱着眉头陷入了沉思……
日本汽车制造业的开山者应是吉田真太郎，1904年他成立了东京汽车制造厂，三年后制造出第一辆国产汽油轿车“太古里1号”。随后日本国内出现了众多汽车制造厂，情形不亚于80年代的中国。出于军事的需要，政府颁布了《军用汽车补助法》，对汽车厂商进行扶持，这成为早年日本汽车业发展的原动力。
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